第一辆量产新车在2008年正式下线后，长安集团旗下自主乘用车品牌轿旅车「杰勛」车系衍生的油电混合动力版本，根据长安集团营运总部表示，今年计画以销售一千辆为主要目标，这长安第一款自主研发的油电混合动力新车，其原型车款曾经在2008北京奥运时成为会场的公务用车，另外更原厂也将提供一批车款，于2010上海世博会会场担任公务用车与接驳用车！
这款长安杰勛油电混合动力新车，首度于2007上海国际车展上举行全球首演，这辆新车搭载一具原厂代号为JL475Q3 的汽油1.5L直四引擎，本身就已经符合欧盟四期环保法规，车上更具备一套由长安集团自主研发的电动马达（具备14hp的最大马力），另外还有一具镍氢动力电池，额定工作电压为144V，以及达到6Ah的容量，搭载这些系统后，整车空车总重为1501kg，安全极速可达到160km/h的境界，根据原厂表示，平均油耗可以比原厂市售的2.0L车款节省约三成的油耗支出。此外，本月稍早当地国务院宣布一次採购十辆长安杰勛油电混合动力新车作为公务使用，这也是具体实现了当地「节能与新能源汽车大规模推广应用工程」，这项计画率先由重庆市启动M，并且再包括重庆、大连、武汉、广州、长沙等在内的十座城市展开。
任勇指出，长安集团早由2002年就展开研发油电混合动力，初期採用长安羚羊小型房车作为测试平台，在2003年，油电混合动力项目成为当地政府「十五-第十个五年计画」期间863计划的专案支持项目，2004-2005年，开始採用长安杰勛原型车CV9作为整车平台，2005年底，长安决定将油电混合动力车量产。
目前当地政府针对油电混合动力车，每辆补贴生产商约3.6万人民币左右，也就是说消费者购买这类车辆，将可以省下达3.6万人民币的购车支出，另外还可以享受包括车辆购置税方面的减免。